Le segment des 300 ch s’anime. Avec sa nouvelle série 8, Deutz-Fahr vient chasser sur les terres du Fendt 700 Vario, référence installée de la catégorie. D’un côté un challenger qui inaugure un moteur FPT, de l’autre un modèle rodé au succès. Match.
Deutz-Fahr série 8 : ce que change la nouvelle génération
Deutz-Fahr complète le haut de sa gamme avec deux modèles, les 8310 et 8340 Agrotron TTV, positionnés entre l’actuel 8280 TTV et la série 9. Ils développent 310 et 340 ch. La grande nouveauté est sous le capot : pour la première fois de son histoire, la marque confie ses moteurs à FPT, avec le six cylindres NEF 67 de 6,7 litres en norme Stage V (source : Réussir machinisme, avril 2026).
Autre évolution, la cabine SigmaVision, plus spacieuse d’environ 30 %, montée sur un empattement de 3,05 m pour un PTAC de 17,5 tonnes. La transmission à variation continue TTV, signée ZF, reste au cœur du dispositif. On a détaillé cette machine dans notre article dédié à la série 8 TTV qui passe au moteur FPT.
Fendt 700 Vario : la référence à battre
En face, le Fendt 700 Vario n’a plus rien à prouver. La gamme, qui grimpe jusqu’aux environs de 280 ch sur le haut de série, incarne depuis des années la transmission à variation continue Vario et un niveau de finition qui fait autorité. C’est la machine que beaucoup considèrent comme l’étalon du confort et de la valeur résiduelle.
Son point fort, c’est la cohérence de l’ensemble : ergonomie du terminal, douceur de la transmission, tenue de la cote à la revente. Un package qui explique pourquoi Fendt trône si souvent en tête des immatriculations premium.
Le duel poste par poste
Sur la puissance brute, l’avantage penche vers Deutz-Fahr. Les 310 et 340 ch de la série 8 débordent le sommet de la gamme 700, qui joue plutôt la carte de la polyvalence sur un gabarit un peu plus compact. Pour de la traction lourde et du gros débit, l’allemand de Lauingen a des arguments.
Sur le raffinement et la revente, Fendt garde la main. La marque au chapeau vert bénéficie d’une image et d’un réseau qui rassurent, deux atouts qui pèsent lourd au moment de revendre. Ceux qui aiment ce type d’affrontement retrouveront la même logique dans notre comparatif John Deere 8R contre Fendt 1000, un cran au-dessus en puissance.
Envie de comparer les fiches techniques dans le détail ? Le Deutz-Fahr 8280 TTV et le Fendt 728 Vario de notre catalogue donnent déjà un bon aperçu des deux philosophies.
Lequel choisir ?
Tout dépend du cahier des charges. Besoin de puissance maximale et d’un tarif d’entrée plus doux ? La série 8 Deutz-Fahr mérite le détour, surtout avec ce nouveau moteur FPT réputé sobre. Priorité au confort absolu et à une revente sécurisée ? Le Fendt 700 reste une valeur sure, plus chère à l’achat mais protectrice sur la durée.
Le vrai juge de paix sera le terrain. Un moteur FPT qui débarque chez Deutz-Fahr, c’est une inconnue à suivre sur plusieurs milliers d’heures avant de trancher pour de bon.