Prix tracteur Zetor 2026 : tarifs par gamme et modèle

Zetor est l’un des constructeurs de tracteurs les plus emblématiques d’Europe centrale. Fondée en 1946 à Brno, en Tchécoslovaquie (aujourd’hui République tchèque), la marque tire son nom de la contraction de « ZEmedelsky TRaktor », soit « tracteur agricole » en tchèque. Depuis près de 80 ans, Zetor a produit et exporté plus de 1,4 million de tracteurs dans 136 pays, s’imposant comme un acteur incontournable sur les marchés d’Europe de l’Est, mais aussi en Europe de l’Ouest, en Afrique et en Asie.

Le positionnement de Zetor repose sur un triptyque clair : robustesse, simplicité et compétitivité tarifaire. Là où les grandes marques occidentales proposent des machines chargées d’électronique et de technologies coûteuses, Zetor mise sur une conception éprouvée, un entretien facilité et des coûts d’exploitation réduits. Le résultat : des tracteurs généralement 15 à 25 % moins chers que leurs concurrents directs à puissance équivalente.

L’année 2025-2026 marque un tournant stratégique pour le constructeur tchèque. Avec le lancement de la nouvelle Série 6, qui remplace la gamme Forterra, Zetor amorce une refonte complète de son catalogue. Moteur Deutz, transmission ZF, nouveau design signé Pininfarina : le constructeur monte clairement en gamme tout en conservant son positionnement prix agressif. Cet article détaille les prix indicatifs HT des tracteurs Zetor en 2026, gamme par gamme, pour vous aider à orienter votre investissement.

Gamme Zetor 2026 : vue d’ensemble

Le catalogue Zetor 2026 s’articule autour de six familles de tracteurs couvrant un spectre de puissance allant de 43 à 171 ch. La gamme répond à des usages variés, des travaux communaux et horticoles aux grandes cultures. Voici un récapitulatif des gammes disponibles.

Gamme	Puissance	Motorisation	Usage principal
Utilix	43 – 49 ch	4 cyl. diesel, transmission hydrostatique	Espaces verts, municipalités, petites exploitations
Hortus	65 – 67 ch	4 cyl. diesel, Common Rail	Horticulture, entretien, petites fermes
Major	61 – 80 ch	4 cyl. Deutz TCD 2.9 L	Polyculture-élevage, travaux communaux
Proxima (CL / GP / HS)	76 – 120 ch	4 cyl. Zetor 4,2 L	Polyculture-élevage, chargeur frontal
Forterra (CL / HSX / HD)	96 – 147 ch	4 cyl. Zetor 4,2 L	Grandes cultures, travaux lourds
Crystal (150 / 170 HD)	144 – 171 ch	6 cyl. Zetor / Deutz TCD 6.1 L	Grandes cultures, entreprises de travaux
Série 6 (nouveau)	131 – 171 ch	4 cyl. Deutz TCD 4.1 L	Remplaçant du Forterra, polyvalent haut de gamme

Toutes les gammes actuelles respectent la norme antipollution Stage V, grâce à des systèmes de post-traitement combinant SCR (réduction catalytique sélective), DPF (filtre à particules) et EGR (recirculation des gaz d’échappement). Depuis 2018, la plupart des gammes bénéficient du design signé Pininfarina, qui modernise l’image de la marque tout en conservant la robustesse mécanique caractéristique des tracteurs Zetor.

Prix des tracteurs Zetor par gamme

Note importante : Zetor ne publie pas de tarif public officiel. Les prix indiqués ci-dessous sont des estimations HT basées sur les annonces de tracteurs neufs relevées chez les concessionnaires, sur les plateformes spécialisées (Agriaffaires, TractorHouse, Agronetto) et sur les informations communiquées par la presse agricole. Les tarifs réels dépendent des options, de la configuration et du concessionnaire. Demandez toujours un devis personnalisé.

Zetor Utilix et Hortus (compacts) : de 15 000 à 35 000 € HT

Les gammes Utilix et Hortus, introduites en 2018, constituent l’offre compacte de Zetor. Elles s’adressent aux petites exploitations, municipalités, parcs, jardins et installations sportives.

• Utilix HT 45 (43 ch, transmission hydrostatique) : à partir d’environ 15 000 à 20 000 € HT
• Utilix HT 55 (49 ch, transmission hydrostatique) : environ 18 000 à 24 000 € HT
• Utilix CL (boîte mécanique synchronisée 16/16) : environ 16 000 à 22 000 € HT
• Hortus 65 (65-67 ch, Common Rail) : environ 25 000 à 35 000 € HT

L’Utilix se distingue par sa transmission hydrostatique (modèle HT), pilotée par deux pédales (avant et arrière) avec un contrôle de vitesse à 3 gammes, sans passage mécanique de rapports. Le modèle CL propose une boîte synchronisée classique 16/16 avec rampantes. La cabine, bien qu’équipée de climatisation, est conçue pour une excellente maniabilité en espaces restreints. La capacité de relevage atteint 1 503 kg, suffisante pour la plupart des outils compacts.

Le Hortus, un cran au-dessus en puissance, est équipé d’un moteur 4 cylindres diesel avec injection directe Common Rail. Il offre 24 vitesses avant et 24 arrière grâce à une boîte à 4 vitesses, 3 gammes et vitesses rampantes.

Zetor Major : de 30 000 à 42 000 € HT

La gamme Major, lancée en 2002 puis renouvelée avec le design Pininfarina à partir de 2018, est le tracteur simple et fiable par excellence. Apprécié pour ses faibles coûts d’exploitation, c’est un choix populaire pour les exploitations de taille moyenne et les travaux communaux.

• Major CL 60 (61 ch) : à partir d’environ 30 000 à 34 000 € HT
• Major CL 80 (75 ch, moteur Deutz TCD 2.9 L) : environ 35 000 à 42 000 € HT

Un Zetor Major CL 80 neuf de 2023 a été relevé à environ 36 700 € sur les plateformes spécialisées. Le Major CL 80 est motorisé par un bloc Deutz TCD 2.9 L à 4 cylindres développant 75 ch et un couple maximal de 300 Nm. La transmission synchronisée offre 12 vitesses avant et 12 arrière. L’équipement de série comprend la climatisation, les freins pneumatiques, l’hydraulique frontale et la prise de force avant.

Zetor Proxima (CL / GP / HS) : de 30 000 à 55 000 € HT

La gamme Proxima, introduite en 2004, est le modèle polyvalent de Zetor. Elle se décline en trois versions offrant des niveaux de transmission différents, avec des puissances allant de 76 à 120 ch.

• Proxima CL (76 à 110 ch, boîte mécanique 12/12) : environ 30 000 à 40 000 € HT
• Proxima GP (76 à 110 ch, doubleur PowerShift 2 rapports) : environ 33 000 à 44 000 € HT
• Proxima HS (76 à 120 ch, PowerShift 3 rapports + PowerShuttle) : environ 35 000 à 50 000 € HT
• Proxima Power 120 (117 ch, PowerShift 3 rapports, 24/24) : environ 48 000 à 55 000 € HT

D’après les données de la presse agricole française, les Proxima HS se situent au niveau des 30 000 à 35 000 € pour les modèles d’entrée de gamme (76-96 ch). Les modèles sont équipés de moteurs Zetor 4 cylindres de 4,2 litres, conformes Stage V, avec injection Common Rail. Le système HitchTronic, disponible en option, régule automatiquement le relevage arrière en fonction de la résistance du sol, réduisant la consommation de 5 à 7 %. La force de relevage maximale atteint 45 kN. L’équipement peut comprendre jusqu’à 4 distributeurs hydrauliques extérieurs et un contrôle électro-hydraulique (EHR).

Zetor Forterra (CL / HSX / HD) : de 45 000 à 70 000 € HT

La gamme Forterra, présente depuis 2008, est le tracteur de travail intensif de Zetor. Elle se décline en trois versions (CL, HSX, HD) couvrant de 96 à 147 ch. La Forterra est progressivement remplacée par la nouvelle Série 6, mais reste au catalogue en 2026.

• Forterra CL (96 à 136 ch, boîte 24/18) : environ 45 000 à 55 000 € HT
• Forterra HSX (110 à 148 ch, boîte 30/30, PowerShift + PowerShuttle) : environ 52 000 à 65 000 € HT
• Forterra HD (jusqu’à 147 ch, pont avant suspendu, panneau multifonction) : environ 58 000 à 70 000 € HT

Un Zetor Forterra 120 HSX neuf de 2023 (117 ch) a été relevé à environ 67 400 € sur Agriaffaires. Les moteurs Zetor 4 cylindres délivrent la totalité de leur puissance en permanence, sans système de Power Boost. La transmission innovante 40ECO du HSX et du HD propose 30 vitesses avant et 30 arrière, avec un multiplicateur automatique à 3 rapports (PowerShift) et un inverseur hydraulique (PowerShuttle). Le Forterra HD est équipé de série d’un pont avant à suspension indépendante à bras indépendants et d’un éclairage LED complet. La force de relevage atteint 77 kN pour le CL et 85 kN pour le HSX et HD. Les transmissions et différentiels sont fabriqués par Zetor dans son usine de Brno.

Zetor Crystal : de 65 000 à 90 000 € HT

Le Crystal, lancé en 2015 en hommage aux modèles légendaires des années 1969-1980, est le tracteur le plus puissant du catalogue Zetor traditionnel. Il est équipé d’un moteur 6 cylindres à 24 soupapes et injection Common Rail, dans un segment où Zetor avait été longtemps absent.

• Crystal 150 (150 ch, moteur 6 cyl. Zetor) : environ 65 000 à 78 000 € HT
• Crystal 170 HD (163 ch nominal / 171 ch max., moteur Deutz TCD 6.1 L) : environ 75 000 à 90 000 € HT

Le Crystal 170 HD, vaisseau amiral de la gamme, est motorisé par un Deutz TCD 6.1 L à 6 cylindres de 6,06 litres développant 163 ch nominaux et 171 ch en puissance maximale, avec un couple de 739 Nm. Lors des tests du magazine spécialisé Profi, le Crystal 170 HD a affiché une consommation spécifique très basse à pleine puissance, et un surcouple de 56 %. Le poids total autorisé atteint 10 000 kg. La cabine, rehaussée de 10 cm par rapport à la première génération, offre un tableau de bord combinant écran TFT LCD et affichage analogique pour le suivi de 32 indicateurs de fonctionnement. Le pont avant est à suspension indépendante avec blocage de différentiel hydraulique à 100 %.

Zetor Série 6 (nouveau 2025-2026) : à partir d’environ 70 000 € HT (estimation)

La Série 6 est la grande nouveauté Zetor pour 2025-2026. Présentée en avant-première au salon AgroMashExpo en janvier 2025, elle entre en production en série durant l’été 2025. Avec l’introduction de la Série 6, Zetor revient à un système de séries numériques, rappelant ses origines historiques.

• Série 6-131 (131 ch) : estimation 70 000 à 78 000 € HT
• Série 6-141 (141 ch) : estimation 75 000 à 83 000 € HT
• Série 6-151 (151 ch) : estimation 80 000 à 88 000 € HT
• Série 6-161 (161 ch) : estimation 84 000 à 92 000 € HT
• Série 6-171 (171 ch) : estimation 88 000 à 98 000 € HT

Attention : les prix de la Série 6 n’ont pas encore été officiellement communiqués par Zetor. Les estimations ci-dessus sont basées sur le positionnement attendu par rapport au Forterra HD et au Crystal, ainsi que sur les déclarations de Zetor de maintenir un positionnement prix compétitif. Contactez votre concessionnaire pour un tarif précis.

La Série 6 marque une rupture technologique majeure pour Zetor. Le moteur est un Deutz TCD 4.1 L à 4 cylindres fabriqué en Allemagne, turbocompressé avec injection Common Rail et gestion électronique intégrale. Il délivre jusqu’à 171 ch à 1 900 tr/min et respecte la norme Stage V via SCR, DPF et EGR externe. La transmission est une ZF TPT 16 Powershift offrant 30 vitesses avant et 15 arrière (jusqu’à 54/27 avec rampantes), avec inverseur électro-hydraulique. Le pont arrière supporte désormais 8,5 tonnes et le PTAC atteint 11,5 tonnes. Le système hydraulique à pompe à pistons axiaux débite 120 L/min. Le relevage arrière soulève 7,2 tonnes et le relevage avant 3,5 tonnes. La cabine reçoit un nouvel accoudoir ergonomique et un écran tactile de 24 pouces pour la gestion des fonctions du tracteur.

Tableau récapitulatif des prix Zetor 2026

Gamme	Puissance	Prix indicatif HT (neuf)	Transmission
Utilix	43 – 49 ch	15 000 – 24 000 €	Hydrostatique ou mécanique 16/16
Hortus	65 – 67 ch	25 000 – 35 000 €	Mécanique 24/24 avec rampantes
Major CL	61 – 80 ch	30 000 – 42 000 €	Synchronisée 12/12
Proxima CL	76 – 110 ch	30 000 – 40 000 €	Mécanique 12/12, option rampantes
Proxima GP	76 – 110 ch	33 000 – 44 000 €	PowerShift 2 rapports
Proxima HS / Power	76 – 120 ch	35 000 – 55 000 €	PowerShift 3 rapports + PowerShuttle
Forterra CL	96 – 136 ch	45 000 – 55 000 €	24/18 avec multiplicateur auto.
Forterra HSX	110 – 148 ch	52 000 – 65 000 €	30/30 PowerShift + PowerShuttle
Forterra HD	Jusqu’à 147 ch	58 000 – 70 000 €	30/30, pont AV suspendu, LED
Crystal 150	150 ch	65 000 – 78 000 €	30/30 PowerShift + PowerShuttle
Crystal 170 HD	163 – 171 ch	75 000 – 90 000 €	30/30, pont AV suspendu
Série 6 (nouveau)	131 – 171 ch	70 000 – 98 000 €*	ZF TPT 16 Powershift 30/15 (54/27)

* Estimations basées sur le positionnement de la gamme. Prix officiels non encore communiqués. Prix indicatifs HT constatés en 2025-2026 sur la base d’annonces neuves et de données concessionnaires. Les tarifs réels dépendent des options, de la région et du concessionnaire. Consultez notre guide du financement tracteur pour optimiser votre investissement.

Technologies Zetor : entre tradition et modernisation

L’évolution technologique de Zetor en 2025-2026 est considérable. Le constructeur tchèque opère un virage stratégique en intégrant des composants de fournisseurs européens de premier plan, tout en conservant l’assemblage final à Brno.

Motorisation : du moteur Zetor au Deutz

Historiquement, Zetor concevait et fabriquait ses propres moteurs à Brno. Les blocs 4 cylindres de 4,2 litres (gammes Proxima et Forterra) et les 6 cylindres (Crystal) étaient produits en interne, ce qui conférait au constructeur une indépendance rare dans le secteur. Ces moteurs se distinguaient par leur conception simple à minimum d’électronique, garantissant fiabilité et facilité d’entretien.

Avec la Série 6 et les futures générations, Zetor fait le choix du motoriste allemand Deutz AG. Le TCD 4.1 L à 4 cylindres de la Série 6, fabriqué en Allemagne, apporte une technologie d’injection Common Rail de dernière génération, une gestion électronique intégrale et la possibilité de régler deux niveaux de régime constant. Le Crystal 170 HD était déjà équipé d’un Deutz TCD 6.1 L à 6 cylindres, et le Major CL 80 d’un Deutz TCD 2.9 L. Cette transition progressive vers Deutz témoigne de la volonté de Zetor de monter en gamme technologique.

Transmissions : l’arrivée de ZF

L’autre changement majeur concerne les transmissions. Si Zetor fabrique encore ses propres boîtes de vitesses et différentiels à Brno pour les gammes Proxima et Forterra, la Série 6 inaugure une collaboration avec ZF, le géant allemand des transmissions.

La ZF TPT 16 Powershift de la Série 6 offre un changement de rapports sous charge fluide, avec 6 vitesses Powershift sur 5 gammes en marche avant et 5 Powershift sur 3 gammes arrière. L’inverseur électro-hydraulique permet des manœuvres rapides. Le système Smart Braking permet d’arrêter le tracteur simplement en freinant, sans toucher à l’embrayage. La vitesse maximale est de 40 km/h.

HitchTronic : le relevage intelligent

Disponible sur les gammes Proxima, Forterra et Crystal, le système HitchTronic est l’une des technologies propriétaires les plus appréciées de Zetor. Il mesure automatiquement la résistance du sol et ajuste en temps réel la position du relevage arrière. Selon Zetor, ce système augmente la productivité au champ et réduit la consommation de carburant de 5 à 7 %.

Cabine et confort

La Série 6 introduit une cabine entièrement repensée avec suspension hydropneumatique, un écran tactile de 24 pouces central pour la gestion du tracteur, un nouvel accoudoir à commandes ergonomiques et une pressurisation de l’habitacle contre les poussières et aérosols (homologation pour le travail avec pulvérisateur). Le pont avant suspendu à bras indépendants assure le confort de conduite sur route et au champ.

Réseau Zetor en France

La présence de Zetor en France remonte aux années 1950. Au cours des 60 dernières années, plus de 70 000 tracteurs Zetor ont été importés sur le territoire français, témoignant d’une présence historique durable.

Zetor France, la filiale officielle de Zetor Tractors a.s., est installée depuis 2004 et a son siège au 44 rue d’Engwiller, La Walck (67350 Val de Moder), au nord de Strasbourg. Le site comprend des bureaux, une salle de réunion, un stock de pièces détachées et un espace d’exposition de tracteurs aux couleurs de la marque.

Les ventes se réalisent exclusivement par l’intermédiaire du réseau de concessionnaires agréés. Parmi les distributeurs référencés en France, on retrouve notamment :

• Alsaterr SARL à Ittenheim (67) – Grand Est
• Ardenne Meca Service à Montmeillant (08) – Grand Est
• Marvalin SAS à Tréteau (03) – Auvergne-Rhône-Alpes
• Gautier SARL à Brézolles – Centre-Val de Loire
• SARL Bernier à La Jumellière (49) – Pays de la Loire

Pour la distribution des pièces détachées, Zetor s’appuie sur un partenariat avec Kramp France, qui assure la livraison des pièces d’origine et des accessoires sur l’ensemble du territoire national. Ce partenariat garantit une disponibilité rapide des pièces, un point essentiel pour les exploitants agricoles.

Le réseau est en développement actif : Zetor France recherche de nouveaux partenaires commerciaux et invite les candidats à se manifester via la page dédiée sur zetor.fr. Pour localiser le concessionnaire le plus proche de chez vous, consultez le site officiel ou notre annuaire des concessionnaires.

Zetor vs la concurrence : l’avantage prix

Le principal atout de Zetor sur le marché français est sans conteste son positionnement tarifaire agressif. À puissance et équipement comparables, un tracteur Zetor coûte généralement entre 15 et 25 % de moins qu’un modèle équivalent des grandes marques occidentales.

Face à John Deere, New Holland et Massey Ferguson (segment 80-120 ch) : un Zetor Proxima HS 120 ch se positionne à un tarif nettement inférieur à un John Deere 5R, un New Holland T5 ou un Massey Ferguson 5S de puissance similaire. L’économie peut représenter plusieurs milliers d’euros sur le prix d’acquisition, auxquels s’ajoutent des coûts d’entretien et de pièces généralement plus modérés.

Face à Deutz-Fahr et Landini (marques alternatives) : Zetor se positionne également en dessous de ces constructeurs, bien que l’écart soit plus réduit. L’argument de Zetor repose alors davantage sur la simplicité mécanique et la robustesse éprouvée.

Segment 130-170 ch (Série 6 et Crystal) : avec la Série 6 motorisée par Deutz et équipée d’une transmission ZF, Zetor propose désormais des composants de qualité équivalente à ceux de la concurrence premium, tout en maintenant un prix d’acquisition compétitif. C’est sur ce segment que l’avantage prix Zetor est potentiellement le plus significatif.

Atouts spécifiques de Zetor :

• Prix d’acquisition inférieur de 15 à 25 % à puissance équivalente
• Coûts d’entretien réduits grâce à une conception simple et accessible
• Pièces détachées à prix modérés (distribution Kramp en France)
• Consommation de carburant compétitive (moteurs Zetor et Deutz économes)
• Robustesse éprouvée sur plus de 1,4 million de tracteurs vendus dans le monde
• Montée en gamme technologique avec la Série 6 (Deutz + ZF) sans inflation de prix

Points à considérer :

• Réseau de concessionnaires moins dense que John Deere ou New Holland en France
• Valeur de revente généralement inférieure à celle des grandes marques
• Offre technologique historiquement plus simple (mais la Série 6 comble cet écart)

Pour comparer précisément les modèles dans la tranche 80 à 120 ch, consultez notre comparatif dédié.

FAQ : prix et achat d’un tracteur Zetor

Quel est le prix d’un tracteur Zetor neuf en 2026 ?

Le prix d’un tracteur Zetor neuf en 2026 varie selon la gamme. Les compacts Utilix débutent autour de 15 000 € HT. Les Proxima se situent entre 30 000 et 55 000 € HT selon la version (CL, GP, HS ou Power). Les Forterra vont de 45 000 à 70 000 € HT. Les Crystal et la nouvelle Série 6 s’échelonnent de 65 000 à 98 000 € HT. Zetor ne publie pas de tarif officiel : un devis auprès d’un concessionnaire agréé est indispensable pour obtenir un prix précis tenant compte des options et de la configuration souhaitées.

Qui fabrique les moteurs des tracteurs Zetor ?

Zetor utilise deux sources de motorisation. Les gammes Proxima et Forterra restent équipées de moteurs Zetor 4 cylindres de 4,2 litres, conçus et assemblés à Brno. Le Major CL 80 reçoit un Deutz TCD 2.9 L, le Crystal 170 HD un Deutz TCD 6.1 L à 6 cylindres, et la nouvelle Série 6 un Deutz TCD 4.1 L à 4 cylindres fabriqué en Allemagne. Les compacts Utilix et Hortus sont équipés de blocs 4 cylindres diesel spécifiques. Tous les moteurs respectent la norme Stage V.

La nouvelle Série 6 remplace-t-elle le Forterra ?

Oui. La Série 6, entrée en production série à l’été 2025, remplace progressivement la gamme Forterra. Avec une plage de puissance de 131 à 171 ch (contre 96 à 147 ch pour le Forterra), elle offre davantage de puissance et des composants de premier plan (moteur Deutz, transmission ZF). Zetor prépare également une Série 5 pour succéder aux Proxima, et prévoit à terme des modèles correspondant à la gamme Major ainsi qu’un nouveau tracteur de plus de 200 ch.

Comment trouver un concessionnaire Zetor en France ?

Le réseau Zetor en France est géré par Zetor France, dont le siège est à La Walck (67). Vous pouvez localiser le concessionnaire le plus proche via le site officiel zetor.fr (rubrique « Réseau de vente et d’entretien ») ou en consultant notre annuaire des concessionnaires. Les pièces détachées d’origine sont distribuées sur tout le territoire par Kramp France, garantissant une disponibilité rapide.

Conclusion

Zetor offre en 2026 une gamme complète et en pleine mutation, de 43 à 171 ch, couvrant aussi bien les besoins des petites exploitations et des collectivités que ceux des grandes cultures. Le positionnement tarifaire du constructeur tchèque, généralement 15 à 25 % en dessous des grandes marques à puissance équivalente, en fait une alternative sérieuse pour les exploitants soucieux de maîtriser leur investissement.

L’arrivée de la Série 6 marque un tournant : pour la première fois, Zetor propose un tracteur combinant moteur Deutz, transmission ZF et un niveau d’équipement (cabine suspendue, écran 24 pouces, hydraulique haute performance à 120 L/min) comparable à celui de la concurrence premium, tout en conservant un prix d’accès compétitif. Les futures Séries 5 (remplaçant Proxima) et un modèle de plus de 200 ch sont déjà en préparation, promettant un renouvellement complet du catalogue dans les années à venir.

Le principal point de vigilance reste la densité du réseau après-vente en France, plus limitée que celle des marques leaders. Le partenariat avec Kramp pour les pièces détachées atténue toutefois cette contrainte. Il est recommandé de vérifier la proximité d’un concessionnaire agréé avant tout achat.

Pour aller plus loin dans votre projet d’achat, consultez notre guide complet d’achat de tracteur, notre comparatif des tracteurs 80-120 ch et nos solutions de financement de tracteur agricole. N’hésitez pas également à consulter notre annuaire pour trouver le concessionnaire Zetor le plus proche de chez vous.