Innov-Agri 2026 a fermé ses portes. Pendant deux jours, les 9 et 10 septembre, le plateau d’Ondes s’est transformé en immense terrain d’essai. Et cette édition a tenu ses promesses côté tracteurs, avec plusieurs premières et des gammes largement renouvelées.
Un salon de plein champ toujours aussi couru
Pour sa 33e édition, le rendez-vous du Grand Sud-Ouest s’est déployé sur près de 80 hectares, au lycée agricole d’Ondes Tournassou, en Haute-Garonne. Plus de 300 marques ont fait le déplacement. La recette n’a pas changé depuis 1989 : montrer les machines au travail, dans la poussière, pour que l’agriculteur juge sur pièce avant d’investir.
Autour des démonstrations, des villages thématiques ont structuré la visite : gestion de l’eau et irrigation, robotique agricole, agroécologie, énergies renouvelables, emploi et formation. La préservation des sols et la réduction des intrants tenaient le haut de l’affiche, avec l’intelligence artificielle et la modulation de précision en toile de fond.
Claas dégaine l’Arion 5 en première mondiale
La grande annonce du salon. Claas a levé le voile sur son Arion 5, une gamme inédite qui prend la relève de l’Arion 500. Trois modèles au programme, de 145, 165 et 180 ch, tous équipés de la transmission à variation continue CMatic. Sous le capot, un quatre cylindres DPS bi-turbo de 4,5 litres.
Le design a été retravaillé, mais l’essentiel des qualités de l’Arion 500 reste en place. C’est un choix assumé : ne pas casser une recette qui fonctionne sur un segment très disputé. Pour aller plus loin, retrouvez notre présentation détaillée du Claas Arion 5 CMatic.

John Deere : la série 6R change de cabine, le 8R 540 fait le show
Le constructeur américain a présenté les dernières évolutions de sa série 6R. Six modèles sont concernés, du 6R 180 au 6R 260, répartis entre châssis large et extra-large. Nouveauté marquante : la cabine CommandView 4, avec une lunette arrière incurvée et une transmission full powershift. De quoi soigner le confort de conduite sur des tracteurs qui passent beaucoup d’heures au champ comme sur la route.
Autre temps fort, plus spectaculaire : le 8R 540 a été exposé pour la première fois en France. Ce colosse développe jusqu’à 634 ch grâce à son bloc JD14 de 13,6 litres et aux 40 ch supplémentaires de la surpuissance Peak Power. Couple maxi de 2 695 Nm, transmission à variation continue eAutoPowr, débit hydraulique pouvant atteindre 418 l/min : la fiche technique donne le vertige. Il s’installe parmi les tracteurs standards les plus puissants du marché. On détaille tout dans notre article dédié au John Deere 8R 540. Les caractéristiques des modèles 6R sont, elles, à retrouver dans notre catalogue machines.
New Holland et Fendt : le renouvellement continue
New Holland n’a pas attendu le salon pour dévoiler sa nouvelle génération de T7 à empattement standard, présentée le 9 septembre. Cette gamme vise les 180 à 225 ch et mise sur une maniabilité en nette hausse : essieu avant entièrement repensé, à double accumulateur, capot plus plongeant et diamètre de braquage ramené de 14,3 à 11,4 mètres. La teinte Dynamic Blue fait son apparition, et le T7.225 revendique 243 g/kWh au test DLG PowerMix.
Fendt, de son côté, a poussé son 600 Vario, un quatre cylindres compact taillé pour des travaux lourds, épaulé par une gamme fenaison étoffée. Le message des constructeurs est cohérent : des machines plus agiles, plus sobres, et mieux connectées.
Outils et pulvérisation ne sont pas en reste
Kuhn est revenu sur son système de suivi de sol automatique Eagle, pensé pour fiabiliser la hauteur de rampe. Calvet a lancé un pulvérisateur porté décliné en trois tailles de rampes et trois volumes de cuve. Kubota, enfin, a présenté une gamme complète d’outils de désherbage mécanique, signe que le sans-herbicide gagne du terrain.
Reste une question en suspens. Dans un marché toujours au creux du cycle, ces nouveautés suffiront-elles à relancer l’envie d’investir ? Les carnets de commande de l’hiver donneront un premier élément de réponse.

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