La transmission à variation continue n’est plus réservée aux gros gabarits. New Holland l’a annoncé le 10 juin : son T4 spécialisé passe à la CVT maison. Pour les viticulteurs et les arboriculteurs, c’est un petit événement.
Une première sur le tracteur étroit
Jusqu’ici, les tracteurs de vigne et de verger se contentaient le plus souvent de boîtes mécaniques ou powershift. New Holland casse cette habitude avec le T4.120F AutoCommand, premier spécialisé de la marque équipé de la transmission à variation continue Auto Command, développée en interne. Le tracteur a d’ailleurs été élu Tracteur de l’Année 2026 dans la catégorie spécialisé.
Concrètement, la CVT supprime les à-coups de rapport. En bout de rang, dans une manoeuvre serrée entre deux ceps, ça change la vie. La vitesse s’ajuste en continu sans lâcher le couple, ce qui soulage le chauffeur sur des journées longues et répétitives.
La finition Blue Power pour soigner l’image
New Holland ne s’arrête pas à la mécanique. Le T4.120F arrivera en milieu d’année dans une version exclusive Blue Power : peinture métallisée bleu nuit, calandre chromée, jantes argentées. Du haut de gamme assumé, sur un segment où l’exploitant passe parfois plus de temps sur son tracteur que dans sa voiture.
Derrière le vernis, l’argument reste la transmission. Une CVT sur un étroit, c’est aussi une promesse de précision pour les travaux de pulvérisation et d’entretien du rang, où chaque centimètre compte.
Précision et spécialisé, un duo qui monte
Ce lancement s’inscrit dans une vague de fond. Les outils de précision descendent peu à peu vers les petits gabarits. Autoguidage, gestion fine des passages, pilotage électronique : le tracteur de vigne se rapproche techniquement de ses grands frères. Pour mesurer ce que coûte vraiment un équipement de guidage, jetez un oeil à notre analyse des prix de l’autoguidage RTK.
Même mouvement du côté de la pulvérisation, où la réglementation évolue vite. Nous avons décrypté les derniers textes dans notre article sur la pulvérisation par drone, un sujet qui touche directement les exploitations spécialisées.
Pour qui, et à quel prix
Le T4.120F AutoCommand vise les exploitations qui cherchent confort et précision sans changer de gabarit. La CVT a un coût, c’est connu, et il faudra attendre les tarifs définitifs pour trancher. Mais sur un tracteur utilisé intensivement en rang, l’investissement se défend : moins de fatigue, plus de régularité de travail, une revente facilitée.
Avant de signer, prenez le temps de comparer les concessions et les contrats d’entretien. Trouvez un concessionnaire près de chez vous dans notre annuaire professionnel. La transmission continue arrive sur le spécialisé. Reste à voir qui suivra New Holland sur ce terrain.