Le Sommet de l’élevage 2026 a servi de vitrine à un nouveau venu. Pour la première fois, les tracteurs Zoomlion ont été présentés en France, à Cournon-d’Auvergne, du 6 au 9 octobre. Le groupe chinois arrive avec deux familles de machines, une stratégie européenne déjà structurée et un discours assumé sur les prix. Gamme, technologie hybride, réseau et contexte : ce qu’il faut retenir.
Une première au Sommet de l’élevage
Fondé en 1992, Zoomlion exposait pour la première fois au Sommet de l’élevage, rappelle Terre-net. Il y rejoignait Lovol, autre tractoriste chinois présent sur le salon. Sur le stand, la marque allemande Rabe figurait comme co-exposant. Ce n’est pas un hasard : Rabe a été rachetée en 2020 par une holding germano-chinoise contrôlée par Zoomlion. Selon Terre-net, le dirigeant de Rabe avait indiqué que le groupe comptait s’appuyer sur le réseau de concessionnaires de la marque pour introduire des tracteurs chinois en Europe.
Réussir a fait figurer la gamme Zoomlion dans son top 10 des innovations du salon, en soulignant qu’il s’agissait de sa première présentation en France.
Deux familles : mécaniques et hybrides
La gamme présentée se divise en deux catégories, explique Entraid. D’un côté, des tracteurs mécaniques au positionnement tarifaire agressif. De l’autre, des tracteurs hybrides présentés comme la vitrine technologique de la marque.
- Tracteurs mécaniques : de 75 à 130 ch, selon Réussir. Le Comptoir des éleveurs les destine aux exploitations mixtes et aux grandes cultures.
- Tracteurs hybrides : jusqu’à 410 ch. Le DV3504 développe 350 ch, avec un effort de traction d’au moins 113 kN, un débit hydraulique jusqu’à 227 l/min et un relevage de 9,4 t, d’après Le Comptoir des éleveurs. Le DV4104 monte à 410 ch.
Au-dessus, Zoomlion revendique avec son DX7004 articulé jusqu’à 1 200 ch, ce qui en ferait selon le constructeur le tracteur à roues hybride le plus puissant du monde. Il s’agit d’une annonce du fabricant, pas d’une mesure indépendante.
La stratégie ne s’arrête pas au tracteur. Le Comptoir des éleveurs signale aussi la DH7-6000, présentée comme la première moissonneuse-batteuse hybride de la marque. Entraid évoque enfin un projet de tracteur entièrement électrique, équivalent à 130 ch, annoncé pour une autonomie allant jusqu’à 8 heures. Aucune date de commercialisation n’est précisée pour ces deux machines en France.
Comment fonctionne l’hybride Zoomlion
Le système est de type diesel-électrique. Le moteur thermique entraîne un générateur, et une unité de stockage apporte un complément de puissance lors des pointes de demande. Zoomlion appelle MIDD (Multi-Mode Intelligent Distributed Drive) son système d’entraînement distribué. Le constructeur annonce jusqu’à 30 % de carburant économisé dans certaines conditions de travail mixtes, un chiffre qui reste à confirmer par des essais indépendants.
Le directeur France de Zoomlion, Jean-Philippe Fejoz, cité par Entraid, présente l’offre comme « le premier tracteur hybride en France » et prévient : « On ne va pas les brader ». Les hybrides ne joueront donc pas la carte du prix bas, contrairement aux modèles mécaniques.
Un réseau européen en construction
Zoomlion a bâti une organisation commerciale couvrant la France, l’Allemagne, l’Italie, la Pologne, l’Autriche et le Royaume-Uni, selon Terre-net et Le Comptoir des éleveurs. Un entrepôt de pièces détachées est en construction à Bad Essen, en Basse-Saxe, sur le site de Rabe. Terre-net mentionne aussi une usine du groupe en Hongrie, largement subventionnée par l’État hongrois.
En France, la question du réseau reste ouverte. Entraid indique que les tracteurs seront vendus une fois un réseau de distribution mis en place, sans nom de concessionnaire à ce stade. Les prix n’ont pas été publiés.
Une offensive à replacer dans son contexte
L’analyse d’Agriculture Stratégies relayée par Terre-net invite à regarder d’autres secteurs. En 2025, l’Union européenne a importé de Chine pour 1,65 milliard d’euros de tondeuses à gazon, soit près des trois quarts de ses importations de ce type en provenance de pays tiers. Autre précédent cité : le chinois SAIC a racheté MG en 2007, et la marque est revenue en Europe treize ans plus tard.
Le moment n’est pas anodin. Terre-net cite la récession du machinisme européen, les débats sur le droit à la réparation et l’électrification comme autant de facteurs susceptibles de fragiliser les positions des constructeurs installés. Notre point sur le marché du machinisme agricole à l’automne 2026 détaille ce contexte de marché.
Ce qu’il faut surveiller
Trois éléments décideront de la place de Zoomlion en France : la constitution d’un réseau de concessionnaires capable d’assurer le service après-vente, la disponibilité des pièces depuis l’entrepôt allemand, et les tarifs, qui n’ont pas encore été dévoilés. Pour suivre l’actualité des constructeurs semaine après semaine, retrouvez notre veille machinisme. Et pour comparer avec l’offre des marques déjà implantées près de chez vous, consultez notre annuaire professionnel.