Marché du machinisme agricole : le point à l’automne 2026

Le marché du machinisme agricole aborde l’automne 2026 sans vraie reprise. Le baromètre européen des constructeurs a rechuté en septembre, les prises de commandes restent faibles en France, et les acteurs se réorganisent : regroupement des succursales Claas, accord de Massey Ferguson avec un tractoriste indien, offensive commerciale chinoise. Tour d’horizon à partir des derniers chiffres publiés.

Europe : le baromètre du Cema replonge

L’indice du climat des affaires du Cema, l’association européenne des constructeurs de machines agricoles, était passé de -19 à -14 points en août. Il est retombé à -21 en septembre, sur une échelle allant de -100 à +100. Terre-net, qui rapporte ces chiffres le 2 octobre, explique ce recul par la révision à la baisse des anticipations à six mois, qui rejoignent désormais le niveau de l’activité actuelle, lui aussi négatif.

Le tracteur n’échappe pas au mouvement. Seuls 14 % des industriels interrogés anticipent une hausse des commandes sur les six prochains mois. Les situations divergent selon les pays : plusieurs marchés d’Europe centrale affichent encore des besoins de renouvellement importants, alors que les industriels jugent ce besoin limité en Allemagne, en France et aux Pays-Bas.

Les constructeurs interrogés anticipent malgré tout, en moyenne, une légère progression de leur chiffre d’affaires sur l’ensemble de 2026, limitée à quelques pourcents.

France : AXEMA attend la reprise en 2027

Le rapport économique 2026 d’AXEMA, publié en juin et analysé par Le Comptoir des Éleveurs, décrit un marché français en repli depuis le pic de 2022-2023 :

• 2024 : marché apparent des agroéquipements neufs en baisse de 14 %.
• 2025 : 7,3 milliards d’euros, en baisse de 9 %, soit environ 2 milliards d’euros perdus en deux ans.
• Premier trimestre 2026 : prises de commandes en recul de 6 % sur un an.
• Janvier 2026 : seuls 39 % des dirigeants interrogés jugent leurs carnets de commandes satisfaisants.

Le scénario d’AXEMA prévoit un marché de 7,1 milliards d’euros en 2026, puis de 7,5 milliards en 2027, soit une hausse d’environ 5 %. Un redémarrage progressif, loin des niveaux de 2022 et 2023. Notre article sur la crise du machinisme en 2026 revient sur les causes de ce retournement.

Monde : l’Europe de l’Ouest résiste mieux

Les résultats semestriels des grands groupes, analysés par Terre-net en août, dessinent des trajectoires très différentes. AGCO a vu ses ventes de tracteurs neufs progresser de 3 % en Europe de l’Ouest au premier semestre 2026, portées par le Royaume-Uni et la Scandinavie. Sur la même période, elles reculaient de 9 % en Amérique du Nord et de 11 % au Brésil. Le groupe table sur une baisse d’environ 15 % du marché des gros tracteurs nord-américains en 2026.

CNH a relevé ses perspectives et n’anticipe plus de baisse de son activité agricole sur l’année. Sa branche Agriculture a réalisé 3,3 milliards de dollars de ventes au deuxième trimestre, en hausse de 1 %, grâce à un effet prix. Les deux groupes voient dans le vieillissement du parc un moteur potentiel de reprise, après deux années d’investissements reportés.

Distribution : Claas crée deux concessions géantes

Annoncée le 1er octobre, l’opération clôt le plan de réorganisation lancé fin 2024 par Claas. Les cinq dernières succursales du constructeur, qui rayonnent sur vingt sites, fusionnent en deux structures :

• Claas Agritech Ouest, avec son siège à Pontivy (Morbihan), réunit Claas Bretagne Nord, Bretagne Sud et Pays de la Loire.
• Claas Agritech Est réunit Claas Bourgogne et Claas Macon.

Les deux concessions comptent 500 salariés. Plus de 12 millions d’euros ont été investis en cinq ans dans les sites, et 8 millions d’euros sont actés pour deux nouveaux bâtiments près de Dijon et de Quimper à partir de 2027. Pour trouver le distributeur de votre secteur, toutes marques confondues, consultez notre annuaire professionnel.

Nouveaux entrants et nouveaux partenariats

Massey Ferguson s’approvisionne en Inde pour ses compacts

Le 2 octobre, Massey Ferguson a annoncé un accord avec International Tractors Limited (ITL) pour des tracteurs compacts à partir de 20 ch, attendus en Europe et au Moyen-Orient à partir de 2027. ITL annonce une capacité de production de 300 000 tracteurs par an. Massey Ferguson garde la maîtrise du design, du service et de l’expérience client. Les modèles, le lieu de production et les prix ne sont pas encore connus.

Zoomlion s’installe en Europe

Le constructeur chinois expose ses tracteurs hybrides au Sommet de l’Élevage, du 6 au 9 octobre près de Clermont-Ferrand, avec Rabe comme co-exposant. Zoomlion a repris ce fabricant allemand en 2020 via une holding germano-chinoise. Selon une analyse citée par Terre-net, il structure depuis 2025 une organisation commerciale couvrant la France, l’Allemagne, l’Italie, la Pologne, l’Autriche et le Royaume-Uni, et fait construire un entrepôt de pièces à Bad Essen, en Basse-Saxe.

Sur le terrain, des achats mûrement réfléchis

Les témoignages recueillis par Terre-net à Innovagri, en septembre, illustrent la prudence des acheteurs. Un couple d’agriculteurs du Tarn, qui a acheté un Case IH Puma 200 fin 2025, constate qu’« aujourd’hui, il coûte 15 % plus cher ». Deux agriculteurs ariégeois venus en voisins résument : « Une remorque, c’était 13 000 ou 14 000 €, maintenant, c’est 20 000 €. »

Pour remettre ces chiffres en perspective, consultez notre analyse du marché du tracteur début 2026. Prochain rendez-vous chiffré : le baromètre du Cema d’octobre, qui dira si la rechute de septembre se confirme.