Valtra renouvelle son tracteur le plus polyvalent. La Valtra série T passe à la sixième génération avec six modèles de 170 à 245 ch, un nouveau moteur AGCO Power Core75 de 7,5 litres et une cabine revue autour d’un écran tactile plus grand. Les commandes sont ouvertes depuis le 1er octobre 2026 et la gamme a fait sa première apparition en France au Sommet de l’élevage, à Cournon-d’Auvergne, du 6 au 9 octobre.
Six modèles de 170 à 245 ch
Selon Terre-net, qui détaille les puissances modèle par modèle, la gamme s’organise ainsi :
- T146 : 170 ch
- T156 : 185 ch
- T176 : 200 ch
- T196 : 230 ch
- T216 : 245 ch, 1 095 Nm de couple maximal
- T236 : 245 ch, 1 184 Nm de couple maximal
Les deux modèles de tête affichent donc la même puissance maximale mais pas le même couple. Le T236 revendique le chiffre le plus élevé de la gamme, confirmé par le communiqué d’AGCO. Sur tous les modèles, le couple maximal arrive dès 1 000 tr/min.
Moteur Core75 : ce que l’on sait de la consommation
Le cœur du renouvellement, c’est le moteur. Le Core75 est un six-cylindres de 7,5 litres développé par AGCO Power. Il remplace le 74HD de la génération précédente. Le conducteur choisit entre trois modes moteur : Eco, Normal et Power.
Sur la consommation, Valtra reste prudent. Le constructeur annonce jusqu’à 5 % de consommation spécifique en moins au meilleur point de fonctionnement par rapport au 74HD. Ce chiffre provient des essais en laboratoire d’AGCO Power. Une validation indépendante est attendue d’ici la fin de l’année 2026. Avant d’intégrer ce gain dans un calcul de rentabilité, mieux vaut donc attendre ces mesures externes.
Deux transmissions au choix
Deux transmissions sont proposées. La première est la variation continue AGCO ML 180 CVT. La seconde est une nouvelle boîte Powershift à dix rapports. Côté vitesse sur route, Valtra annonce 40, 50 ou 57 km/h selon la configuration, sous réserve de la réglementation locale. En France, la vitesse autorisée dépend de l’homologation du tracteur : c’est à vérifier avec le concessionnaire au moment de la commande.
Ce double choix compte pour les exploitations qui hésitent entre confort d’une variation continue et simplicité mécanique d’une Powershift. Pour aller plus loin sur ce sujet, notre article sur la série G et l’arrivée de la CVT dans le milieu de gamme Valtra détaille les enjeux.
Gabarit, hydraulique et relevage
Le communiqué d’AGCO donne les dimensions principales de la nouvelle série :
- empattement : 2 950 mm ;
- rayon de braquage : 4,9 m ;
- garde au sol : jusqu’à 575 mm ;
- débit hydraulique : jusqu’à 200 l/min ;
- poids total autorisé en charge : jusqu’à 14 000 kg.
Terre-net précise de son côté un relevage arrière capable de soulever jusqu’à 9,5 t et jusqu’à six distributeurs à l’arrière. Avec 575 mm de garde au sol et un braquage de 4,9 m, la série T vise autant les travaux de plaine que le transport, l’élevage ou le travail avec chargeur.
SmartTouch Gen2 : un écran de 12 pouces
En cabine, Valtra installe la deuxième génération de son accoudoir SmartTouch. L’écran tactile haute résolution mesure 12 pouces et démarre en 22 secondes. Il peut afficher jusqu’à 16 quadrants personnalisables sur l’écran de travail. Jusqu’à 12 boutons sont configurables. D’après Terre-net, la surface d’affichage progresse de 33 % par rapport à l’écran précédent.
Les utilisateurs qui préfèrent des commandes plus classiques peuvent opter pour l’accoudoir Active Gen2. Les tracteurs sortent d’usine prêts pour PTx FarmENGAGE, la solution de connectivité et de gestion de flotte du groupe AGCO.
Disponibilité et prix
Les commandes de la Valtra série T de sixième génération sont ouvertes depuis le 1er octobre 2026. Les premières livraisons sont attendues d’ici la fin de l’année 2026, selon les disponibilités. Aucun tarif public n’a été communiqué à ce stade. Le prix se négociera donc concession par concession, en fonction des options retenues (transmission, accoudoir, vitesse maximale, hydraulique).
Pour comparer avec la gamme sortante, la fiche technique du Valtra T234 de la génération précédente est disponible dans notre catalogue. Et pour demander une offre ou essayer le tracteur, trouvez un concessionnaire dans notre annuaire professionnel.
Ce qu’il faut surveiller d’ici la fin de l’année
Trois points restent à confirmer avant de juger la nouvelle série sur pièce. Le premier concerne le gain de consommation de 5 %, en attente de validation indépendante. Le deuxième touche aux tarifs, absents du lancement. Le troisième porte sur le calendrier : les premières livraisons sont attendues fin 2026, mais le constructeur les conditionne aux disponibilités.